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實現“工業4.0” 中國制造還要走多少路?
OFweek工控網訊：TCL集團耗資250億元在中國深圳建設了一家半導體顯示面板工廠，這家工廠的全員生產率達到了68萬元/人，董事長兼CEO李東生認為，這家工廠已經形成了工業4.0的雛形，“達到了3.5”。
3月24日，在博鰲亞洲論壇第一財經主辦的主題為“智能制造：讓互聯網‘務實’”的電視辯論會上，他的描述引發了主持人、第一財經CEO周健工的聯想：不久前，后者與比亞迪董事長兼總裁王傳福對話時，王傳福說，比亞迪最好的工廠實現了工業3.5。
兩家中國最為領先的制造業企業的智能制造實踐，并不代表中國的制造業現狀，李東生也坦陳，大量的工廠還處于工業2.0階段。
從工業2.0到3.5，再到4.0，中國制造還有多少路要走?
定義智能制造
工業4.0、工業互聯網、中國制造2025……一時間，與智能制造相關的概念層出不窮，不同國家或不同市場，其智能制造的水平和面臨的挑戰也不一樣，“中國(談‘中國制造2025’)是既要進行制造過程的提升，也要進行商業模式的轉變;德國的工業4.0更擅長于制造過程與制造技術;美國的工業互聯網，則是對商業模式的轉換著力更多。”三一重工高級副總裁賀東東分析說。
除此之外，法國達索系統總裁兼CEO伯納德·查爾斯(BernardCharles)也對法國和日本的智能制造進行了深度觀察，他的結論是，法國的制造業更關注設計，而日本，則將焦點對準了制造業的可持續性。
不過，盡管焦點不同，不同國家的智能制造背后可遵循的都是一個系統，在查爾斯看來，這個系統具有一些共同的特征，包括開放式創新，系統的連接性與數據化，以及新的流程等等。
賀東東更愿意從整個制造業的邏輯上來討論這個系統，智能制造包括智能產品、智能平臺、智能使用。其中智能平臺由聯網的機器組成，這些機器不斷產生大數據，能夠進行智能決策，在制造技術上，也發生了變化，類似增材制造這樣的新型制造技術被引入。更有意思的是，通過嵌入式系統來定義產品，每一個產品都可能變成小型的智能機器人，既成為智能制造的終端產品，也成為智能平臺的信息提供者。